Calculadora del ITP de un coche usado 2026 ¿Cuánto cuesta cambiar de nombre un coche?

Sobre ese valor, la mayoría de las comunidades aplica un tipo, que es del 4 % si la comunidad no ha fijado otro. Algunas suben el tipo a los coches de más de 15 caballos fiscales o lo bajan a los de cero emisiones, y varias cobran a los coches viejos una cuota fija según su cilindrada, sin mirar el valor. Navarra declara exentos los turismos de diez años o más, salvo los históricos y los de más valor. La segunda tabla dice lo que hace cada una.

Navarra aprueba su propia orden de precios medios. La de 2026, la Orden Foral 6/2026, de 22 de enero, tiene los mismos porcentajes por años de uso y la misma rebaja que la estatal, cotejados cifra a cifra, y su tabla de precios medios coincide con la del Ministerio de Hacienda en el valor de sus 61.634 filas de turismos y todoterrenos: en Navarra el valor de tablas es el mismo.

El precio medio del catálogo de esta calculadora es la mediana de todos los acabados de una versión en la orden del Ministerio de Hacienda. La tasa de Tráfico por cambiar el titular, de 55,70 €, se suma al final y es la misma en toda España.

Las motos y los ciclomotores pagan el mismo impuesto, pero su valor de tablas no va por modelo: la orden da un precio medio por tramo de cilindrada, de 950 € hasta 50 cm³ a 15.500 € con más de 1.200 cm³, o de potencia si son eléctricas, y se le aplican los mismos porcentajes por años.

Aragón y la Región de Murcia les cobran la cuota fija de los vehículos viejos; la Comunitat Valenciana tiene cuotas fijas propias para las motos de menos de 20.000 €, de 30 € a 140 € con más de cinco años y de 10 € a 55 € con más de doce; y Cantabria, una cuota fija durante el primer año desde la matriculación.

El 8 % de los coches de más de 15 caballos fiscales no se aplica a las motos. Los ciclomotores no pagan en Navarra, Illes Balears y Cataluña, y su cambio de titular en Tráfico cuesta 27,85 €.

Si te lo vende un concesionario, una empresa de compraventa o una empresa o un autónomo que lo tenía en su negocio, no pagas transmisiones: la venta lleva IVA, que ya va en el precio. Tampoco paga el concesionario cuando compra un vehículo usado para revenderlo. Lo que cuesta cada año tener el vehículo está en la calculadora del impuesto de circulación, y si lo traes de otro país, en la del impuesto de matriculación.